DA31021371 – PT+EXECUȚIE LUCRĂRI - OBIECTIVUL SEMAFORIZAREA INTERSECȚIEI STR.BĂII CU STR.INDUSTRIILOR

Semaforizare Intersectie Strada Baii (DN1C/E58) cu Strada Industriilor, Orasul Seini, Jud. Maramures

Semaforizare Intersectie Strada Baii (DN1C/E58) cu Strada Industriilor, Orasul Seini, Jud. Maramures- 1. Situatia existenta, Configuratia intersectiei Strada Baii (DN1C/E58) cu Strada Industriilor, este urmatoarea: Strada Baii (DN1C/E58) este o strada in aliniament, cu statut de drum national, ce leaga orasele Baia Mare de Satu Mare, fiind tranzitata de un numar mare de masini. Pe aceasta nu ete nici o trecere de pietoni. Strada Industriilor este perpendiculara pe Strada Baii (DN1C/E58) si va fi tranzitata in special de traficului ce va folosi noul pod peste raul Somes. In acest moment nu exista trecere de pietoni pee a, dar se propune realizarea uneia la nivel de intersectie cu Strada Baii. 2. Situatia propusa pentru semaforizare Pe Strada Baii (DN1C/E58) se vor monta doi stalpi Ol Zn, prevazuti cu consola la inaltimea de h=6,5m, cate unul pentru fiecare sens de circulatie de o parte si de alta a strazii Industriei, in vederea echiparii acestora cu doua corpuri semafor vehicule 3S2 tip LED, diam. 200mm, unul terestru si unul suspendat pe consola – pentru fiecare stalp. Semafoarele pentru vehicule vor functiona intr-un verde continuu, pana la actionarea senzorului de trafic ce va fi montat pe Strada Industriilor, pentru sesizarea traficului pe aceasta strada, atribuindu-i-se un timp necesar degajarii intersectiei. Pe Strada Industriilor se va monta un stalp Ol Zn, prevazut cu consola la inaltimea de h=6,5m, situat pe sensul de intrare in intersectie, in vederea echiparii acestuia cu doua corpuri semafor vehicule 3S2 tip LED, diam. 2 3. Proiectarea locatiilor semaforizate se va face tinand cont de planul urbanistic general (PUG) al localiatatii si de studiul de trafic. Organizarea circulatiei in intersectiile din zonele cu o densitate a populatiei ridicata, cu fond istoric si architectural valoros se solutionaneaza in functie de spatiul disponibil stabilindu-se capacitatea maxima de circulatie in conditiile pastrarii fondului construit existent. 4. Programul software - crearea structurii de baza a programului se face pornind de la ordinea succesiunii fazelor de circulatie in functie de fluxul de vehicule care intra in intersectie de pe anumite artere precum si durata timpilor de verde. Prioritizarea ciculatiei de pe arterele aglomerate prin crearea timpilor de verde adecvati. Ordonarea fazelor de circulatie si corelarea acestora prin eliminarea situatiei de verde antagonist implicit alocarea duratei unui ciclu de semaforizare adecvat. 5. Stabilirea traseelor pentru cabluri de comanda si alimentare si amplasarea cutiilor de jonctiuni si de comanda Cablurilor de comanda si alimentare a semafoarelor vor fi de tip CSYYF, TYR si vor fi pozate aerian. Zonele unde se desfasoara lucrarile vor fi presemnalizate si marcate corespunzator pentru evitarea de accidente si perturbarea traficului rutier. 6. Stalpii de sustinere pentru corpurile de semafor si indicatoarele de circulatie conexe Stalpii de sustinere a semafoarelor pentru vehicule, respective pietoni si a indicatoarelor rutiere necesare, vor avea inaltimea de h= 6m, cu consola avand lungimea corespunzatoare sensului de circulatie la care se adreseaza, avand rezistenta necesara suportului de cabluri si corpuri semafor. 7. Se vor monta corpuri semafor pentru vehicule cu LED-uri Ø200mm (Rosu, Galben, Verde) pe stalpii cu consola, atat suspendat cat si terestru si doua corpuri semafor pietonale cu LED-uri Ø200mm (Rosu, Verde), montate terestru de o parte si de alta a treceri de pietoni de pe Strada Industriilor. Corpurile de semafor sunt de fabricatie UE, cu LED-uri, Ø200mm, fabricate din policarbonat cu mare rezistenta mecanica, stabilizat la UV si nu intretine arderea. Lentilele cu LED-uri ce echipeaza aceste corpuri sunt operate la tensiunea de 230V, cu puterea absorbita de 6W (de 10 ori mai mica comparativ cu semafoarele in sistem clasic de iluminat, si cu o durata de viata mai mare de 10 ori decat acestea). Acestea detin un grad de protectie al sistemului optic de IP65. Corpurile sunt montate modular, echipate cu usa de fixare rapida, cu doua inchizatoare si deschidere la un unghi mai mare de 180° si parasolare cu montare rapida. Corpurile semafor detin certificat de conformitate cu normele EN60598-1. 8. Montarea dispositive acustice pentru persoanele cu dizabilitati vizuale Se utilizează în instalaţiile de semaforizare, pentru avertizarea persoanelor cu disfuncţionalităţi vizuale, asupra apariţiei culorii de verde, la semafoarele optice, clasice, de pietoni. Semaforul acustic măsoară cu ajutorul microfonului incorporat, nivelul mediu al zgomotului din mediul ambiant, adaptând continuu nivelul semnalului sonor emis. Semnalul sonor emis este cu +5dB peste nivelul mediu al zgomotului ambiant, dar nu mai mic de 30dB. 9. Montarea si punere in functiune a aparatului de dirijare a circulatiei Aparatul semafor va fi de provenienta UE, cu capacitatea de a inmagazina toate programele si configuratiile necesare, inclusiv a functionarii sincronizate cu intersectiile din apropiere – prin echiparea cu modem internet – fiind conectat la sistemul integrat de semaforizare general, avand dimensiuni reduse, ce fac fac posibila montarea lui pe unii din stalpii cu consola si dispune de facilitati avansate de mentenanta si diagnoza. Ramane in sarcina beneficiarului: - Alimentarea cu energie electrica a aparatelor semafor din fiecare locatie semaforizata; - Mentionam faptul ca garantia lucrarilor este de 24 de luni de la terminarea lucrarilor – incepand cu data incheierii procesului verbal de receptie la terminarea lucrarilor, si nu acopera acte de vandalism sau distrugere. - Durata lucrarilor de executie este de 12 luni de la data transmiterii Ordinului de incepere a lucrarilor - Vom resepecta normele tehnice sepcifice si prevederile legale in vigoare.