Franţa – Studii tehnice – Mission de maîtrise d'oeuvre pour le renouvellement de la plateforme ferroviaire tram située entre l'arrêt de tram Hôpital Bellevue et l'arrêt de tram Solaure à Saint-Etienne

Mission de maîtrise d'oeuvre pour le renouvellement de la plateforme ferroviaire tram située entre l'arrêt de tram Hôpital Bellevue et l'arrêt de tram Solaure à Saint-Etienne Avenue-Web Systèmes Saint-Etienne Métropole Systra Avant la signature du contrat, les candidats ont la possibilité d'introduire devant le Tribunal administratif de Lyon un référé précontractuel dans les conditions prévues par les articles L. 551-1 et suivants du code de justice administrative. Une fois le contrat conclu, les candidats ont la possibilité d'introduire devant ce même tribunal un référé contractuel dans les conditions prévues par les articles L. 551-13 et suivants du code de justice administrative. Comme tout tiers au contrat, les candidats peuvent par ailleurs introduire un recours en contestation de la validité du contrat issu de la jurisprudence « Tarn-et-Garonne », dans un délai de deux mois à compter des mesures de publicité appropriées neg-w-call sous réserve du respect des secrets protégés par la loi, une copie du contrat peut être demandé par mail auprès du service commande publique à l'adresse suivante: [email eliminat] Le renouvellement de la plateforme ferroviaire entre l'arrêt Hôpital Bellevue et la station Solaure est un projet porté par Saint-Etienne Métropole. Ce tronçon dessert les quartiers sud de la Ville de Saint-Etienne depuis son origine située à l'Hopital Nord sur la commune de Saint Priest en Jarez. La ligne impactée est la T1 et elle dessert l'artère principale dénommée « Grand Rue ». Ce tronçon est constitué d'un secteur en double voie le long de la rue Ambroise Paré et d'un secteur en forme de boucle composé d'une voie unique. Cette boucle permet le retournement des rames de tramway sur la voie 2 depuis l'arrêt Solaure en direction du nord. Elle est utile pour le matériel roulant unidirectionnel (Alsthom). Le matériel roulant a un gabarit de 2.15m soit un gabarit dit surmesure et il sera remplacé à moyen et long terme par du matériel avec un gabarit standard à minima de 2.30m. Ce choix est motivé par le coût élevé du matériel sur mesure. L'emprise de la future plateforme devra permettre d'accueillir le futur matériel roulant tout en maintenant une insertion urbaine et limiter son impact sur l'existant. Elle devra également répondre aux exigences du STRMTG sur la sécurité des circulations ferroviaires. Cette future infrastructure répondra aux exigences du rapport cout exploitabilité et maintenabilité. Elle devra répondre aux défis de demain liés aux dérèglements climatiques en luttant contre les ilots de chaleur et les problèmes de gestion des eaux zénithales. Le contrat comporte des tranches optionnelles définies au cahier des charges. Le détail des missions confiées au titulaire figure au cahier des charges Le contrat comporte des tranches optionnelles définies au cahier des charges Tribunal administratif de Lyon FRK24 01 FRK25 FRK26 urttb 2025-TM-0012 48 selec-w 2 Avenue Grüner 184, rue Duguesclin none 42[telefon eliminat] ORG-0003 ORG-[telefon eliminat] ORG-0005 t-esubm 04 ••• ••• 65 ORG-0001 ORG-0002 http://www.saint-etienne-metropole.fr EUR large FR101 CON-[telefon eliminat]+02:00 no-eu-funds 0 2026dtm209 32014L0025 157/2026 3 can-standard true 2000-01-01Z 04 ••• ••• 10 [email eliminat] 64 no 107079 other S-PF-59760 TEN-0001 eforms-sdk-1.12 [email eliminat] RES-0001 LOT-0000 Le Président 04 ••• ••• 15:10:01+02:00 [telefon eliminat] TPA-[telefon eliminat]+02:00 59760-1-0-1 2026-08-17+02:00 30 D070739A-0D8C-6431-7B24C8D398352946 69433 ec55f336-c8a0-4982-9e15-1244a1ae5e64 Cs80257 Paris 15 [email eliminat] D07073CB-F057-3150-5C44CB5C1BD00AE4 false Lyon 72 Rue Henry Farman services Cs 80257 UBO-[telefon eliminat] [email eliminat] FRA 2026-08-13+02:00 ••• ••• 00 tenders 2.3 a5da661c-6b97-4e81-adeb-237c2930d4c0 Seyssinet-Pariset ted-esen Saint Etienne