575523-2026 - Spania – Lucrări generale de construcţii de conducte – Obras…

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575523-2026 - Spania – Lucrări generale de construcţii de conducte – Obras… | Licitații Admin

Rezultate, atribuiri și contracte13

Award criterion description LOT: Incremento de gastos de ensayos.
Award criterion number LOT: 10 | 80 | 10 | 20 | 10 | 30 | 40
Award criterion number weight LOT: poi-exa | poi-exa | poi-exa | poi-exa | poi-exa | poi-exa | poi-exa
Award criterion type LOT: quality | price | quality | quality | quality | quality | quality
Contract conclusion date: 2026-08-18+02:00
Contract identifier: 1
Contract nature: works | works
Contract nature main LOT: works
Contract nature main PROC: works
Contract tender id: TEN-0001
Result LOT identifier: LOT-0000
Result value CUR NOTICE: EUR
Result value NOTICE: 1062066.9

Autoritate contractantă13

Authority main activity: env-pro
Buyer city: Cartagena
Buyer contact point: Comité Ejecutivo de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla
Buyer country: ESP
Buyer country sub: ES620
Buyer email: [email eliminat]
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Buyer internet address: http://www.mct.es
Buyer legal type: cga
Buyer name: Comité Ejecutivo de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla

Loc de executare5

Place of performance: ES620 | ESP | ES620 | ESP
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Place of performance country PROC: ESP
Place of performance subdiv LOT: ES620
Place of performance subdiv PROC: ES620

Câștigători și oferte12

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Winner city: Madrid
Winner country: ESP
Winner country sub: ES300
Winner decision date: 2026-07-30+02:00
Winner email: [email eliminat]
Winner identifier: A28019206
Winner name: FERROVIAL CONSTRUCCIÓN, S.A.
Winner owner nationality: ESP
Winner post code: 28042

Organizații și puncte de contact33

Organisation city buyer: Cartagena
Organisation city tenderer: Madrid
Organisation contact point buyer: Comité Ejecutivo de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla
Organisation country buyer: ESP
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Organisation country sub tenderer: ES300
Organisation country tenderer: ESP
Organisation email buyer: [email eliminat]
Organisation email tenderer

Alte informații publicate21

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Description PROC: Dentro del ámbito de actuación de la MCT se encuentra la comarca de la Vega Baja del Segura, al sur de la provincia de Alicante, realizándose la distribución en alta de gran parte de la comarca mediante la red de Montesinos, que abastece total o parcialmente a los municipios de Algorfa, Almoradí, Benijófar, Daya Nueva, Daya Vieja, Formentera del Segura, Guardamar del Segura, Los Montesinos, San Fulgencio, Rojales y Torrevieja, mediante una red ramificada con cabecera en los depósitos de Montesinos, que se abastecen desde el Centro de Reparto de Vistabella, dicha red presenta unos 60 km de conducciones con diámetros comprendidos entre el DN250 y el DN1000, siendo prácticamente la mitad de las conducciones aún de fibrocemento. Se estructura en un ramal común del que se derivan 2 ramales, que posteriormente se dividen en otros 2 ramales: - Ramal Almoradí-Benijófar: Ramal de Almoradí y Ramal de Benijófar. - Ramal Guardamar-Torrevieja: Ramal de Guardamar y Ramal de Torrevieja. La instalación, con una antigüedad de unos 40 años presenta numerosas ampliaciones y renovaciones parciales en sus distintos ramales ejecutadas a lo largo de los años para abastecer la creciente demanda, pero debido a la amplitud de la instalación aún conserva algunos tramos que suponen una restricción para una explotación con margen de seguridad, especialmente en los periodos estivales. Especialmente crítico es el Ramal de Guardamar, ya que en verano trabaja a su máxima capacidad, presentando 3 limitaciones/problemáticas principales: - Por un lado hay 2 tramos del Ramal que aún se compone por 2 tuberías de fibrocemento en paralelo (DN250 y DN400) y suponen una restricción de caudales en los periodos de alta demanda. - Por otro lado la capacidad de almacenamiento/regulación en la zona final del ramal es bastante limitada, ya que una de las tomas (La Escuera) es directa y en las 2 tomas de Guardamar (Rabosas y El Castillo) su capacidad de reserva es escasa frente a la demanda en época veraniega. - El tramo final del ramal de Guardamar, que alimenta el depósito de El Castillo, es de fibrocemento DN250, discurre por el casco urbano y presenta roturas frecuentes. El presente proyecto incluye la renovación del ramal de Guardamar comprendida entre los HMS 45,1 y 58.

Acord-cadru și sistem dinamic2

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Loturi8

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Description LOT: Dentro del ámbito de actuación de la MCT se encuentra la comarca de la Vega Baja del Segura, al sur de la provincia de Alicante, realizándose la distribución en alta de gran parte de la comarca mediante la red de Montesinos, que abastece total o parcialmente a los municipios de Algorfa, Almoradí, Benijófar, Daya Nueva, Daya Vieja, Formentera del Segura, Guardamar del Segura, Los Montesinos, San Fulgencio, Rojales y Torrevieja, mediante una red ramificada con cabecera en los depósitos de Montesinos, que se abastecen desde el Centro de Reparto de Vistabella, dicha red presenta unos 60 km de conducciones con diámetros comprendidos entre el DN250 y el DN1000, siendo prácticamente la mitad de las conducciones aún de fibrocemento. Se estructura en un ramal común del que se derivan 2 ramales, que posteriormente se dividen en otros 2 ramales: - Ramal Almoradí-Benijófar: Ramal de Almoradí y Ramal de Benijófar. - Ramal Guardamar-Torrevieja: Ramal de Guardamar y Ramal de Torrevieja. La instalación, con una antigüedad de unos 40 años presenta numerosas ampliaciones y renovaciones parciales en sus distintos ramales ejecutadas a lo largo de los años para abastecer la creciente demanda, pero debido a la amplitud de la instalación aún conserva algunos tramos que suponen una restricción para una explotación con margen de seguridad, especialmente en los periodos estivales. Especialmente crítico es el Ramal de Guardamar, ya que en verano trabaja a su máxima capacidad, presentando 3 limitaciones/problemáticas principales: - Por un lado hay 2 tramos del Ramal que aún se compone por 2 tuberías de fibrocemento en paralelo (DN250 y DN400) y suponen una restricción de caudales en los periodos de alta demanda. - Por otro lado la capacidad de almacenamiento/regulación en la zona final del ramal es bastante limitada, ya que una de las tomas (La Escuera) es directa y en las 2 tomas de Guardamar (Rabosas y El Castillo) su capacidad de reserva es escasa frente a la demanda en época veraniega. - El tramo final del ramal de Guardamar, que alimenta el depósito de El Castillo, es de fibrocemento DN250, discurre por el casco urbano y presenta roturas frecuentes. El presente proyecto incluye la renovación del ramal de Guardamar comprendida entre los HMS 45,1 y 58.

Procedură și anunț10

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Legal basis: 32014L0024
Legal basis NOTICE: 32014L0024
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NOTICE subtype: 29
NOTICE title: Spania – Lucrări generale de construcţii de conducte – Obras correspondientes al Proyecto 09/25 de mejora del ramal de Guardamar del Segura. Renovación Hms 45,1 a 58,0 (AC/Rojales)
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Procedure type

Clasificare CPV5

Classification cpv: 45231100 | 45231100
Main classification LOT: 45231100
Main classification PROC: 45231100
Main classification type LOT: cpv
Main classification type PROC: cpv

Valori2

Total value: 1062066.9
Total value CUR: EUR

Căi de atac1

Review deadline description LOT: Conforme al artículo 44 apartado 6 se podrá interponer, potestativamente, Recurso de Reposición ante el mismo Órgano que ha dictado la resolución en el plazo de un mes o ser impugnado directamente ante el orden jurisdiccional contencioso administrativo (Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Murcia), en el plazo de DOS MESES, ambos a contar desde el día de su notificación, según lo preceptuado en los artículos 124 y siguientes de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas y en la Ley 29/1998, de 13 de julio, Reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa.

Textul integral publicat de TEDextinde

Precio. Comité Ejecutivo de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla Valor técnico de la oferta (VT). FERROVIAL CONSTRUCCIÓN, S.A. Dentro del ámbito de actuación de la MCT se encuentra la comarca de la Vega Baja del Segura, al sur de la provincia de Alicante, realizándose la distribución en alta de gran parte de la comarca mediante la red de Montesinos, que abastece total o parcialmente a los municipios de Algorfa, Almoradí, Benijófar, Daya Nueva, Daya Vieja, Formentera del Segura, Guardamar del Segura, Los Montesinos, San Fulgencio, Rojales y Torrevieja, mediante una red ramificada con cabecera en los depósitos de Montesinos, que se abastecen desde el Centro de Reparto de Vistabella, dicha red presenta unos 60 km de conducciones con diámetros comprendidos entre el DN250 y el DN1000, siendo prácticamente la mitad de las conducciones aún de fibrocemento. Se estructura en un ramal común del que se derivan 2 ramales, que posteriormente se dividen en otros 2 ramales: - Ramal Almoradí-Benijófar: Ramal de Almoradí y Ramal de Benijófar. - Ramal Guardamar-Torrevieja: Ramal de Guardamar y Ramal de Torrevieja. La instalación, con una antigüedad de unos 40 años presenta numerosas ampliaciones y renovaciones parciales en sus distintos ramales ejecutadas a lo largo de los años para abastecer la creciente demanda, pero debido a la amplitud de la instalación aún conserva algunos tramos que suponen una restricción para una explotación con margen de seguridad, especialmente en los periodos estivales. Especialmente crítico es el Ramal de Guardamar, ya que en verano trabaja a su máxima capacidad, presentando 3 limitaciones/problemáticas principales: - Por un lado hay 2 tramos del Ramal que aún se compone por 2 tuberías de fibrocemento en paralelo (DN250 y DN400) y suponen una restricción de caudales en los periodos de alta demanda. - Por otro lado la capacidad de almacenamiento/regulación en la zona final del ramal es bastante limitada, ya que una de las tomas (La Escuera) es directa y en las 2 tomas de Guardamar (Rabosas y El Castillo) su capacidad de reserva es escasa frente a la demanda en época veraniega. - El tramo final del ramal de Guardamar, que alimenta el depósito de El Castillo, es de fibrocemento DN250, discurre por el casco urbano y presenta roturas frecuentes. El presente proyecto incluye la renovación del ramal de Guardamar comprendida entre los HMS 45,1 y 58. Presentación de PRE-BEP. Programación de los trabajos (PT). Propuesta de actuaciones medioambientales y de gestión de residuos (PA). Conforme al artículo 44 apartado 6 se podrá interponer, potestativamente, Recurso de Reposición ante el mismo Órgano que ha dictado la resolución en el plazo de un mes o ser impugnado directamente ante el orden jurisdiccional contencioso administrativo (Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Murcia), en el plazo de DOS MESES, ambos a contar desde el día de su notificación, según lo preceptuado en los artículos 124 y siguientes de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas y en la Ley 29/1998, de 13 de julio, Reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa. Suministros, equipos y productos ofertados (SEP). Obras correspondientes al Proyecto 09/25 de mejora del ramal de Guardamar del Segura. Renovación Hms 45,1 a 58,0 (AC/Rojales) Incremento de gastos de ensayos. 01 selec-w SPA Cartagena TPO-0002 t-sme Q3017002A 968320014 A28019206 poi-exa none TPO-0001 c336a369-9119-47a4-8f08-73895aad2c6b-01 price 3b63d6ab-f603-483e-bddf-282688a9e95e 1[telefon eliminat] ORG-0001 ORG-[telefon eliminat] EUR large 2026-07-30+02:00 [email eliminat] 160/2026 18 08:55:03+02:00 CON-0001 REF TEN-0001/LOT-0000 no-eu-funds quality 0 32014L[telefon eliminat]+02:00 Madrid 7 can-standard http://www.mct.es O-09/25-01 45231100 20 no 913008500 works https://contrataciondelestado.es/wps/poc?uri=deeplink:perfilContratante&idBp=APhUgYQcJXw%3D 29 España 2026-08-20+02:00 TEN-0001 eforms-sdk-1.13 RES-0001 LOT-0000 env-pro 30201 [email eliminat] [telefon eliminat] TPA-0001 Murcia 30 28bc9194-a6a5-409a-b849-f36641401320 ESP false 968320224 2026-08-19+02:00 ••• ••• 69 UBO-[telefon eliminat] ES620 tenders ES300 2.3 80 cga 40 open

Loturi TED

O-09/25-01

Obras correspondientes al Proyecto 09/25 de mejora del ramal de Guardamar del Segura. Renovación Hms 45,1 a 58,0 (AC/Rojales)

Dentro del ámbito de actuación de la MCT se encuentra la comarca de la Vega Baja del Segura, al sur de la provincia de Alicante, realizándose la distribución en alta de gran parte de la comarca mediante la red de Montesinos, que abastece total o parcialmente a los municipios de Algorfa, Almoradí, Benijófar, Daya Nueva, Daya Vieja, Formentera del Segura, Guardamar del Segura, Los Montesinos, San Fulgencio, Rojales y Torrevieja, mediante una red ramificada con cabecera en los depósitos de Montesinos, que se abastecen desde el Centro de Reparto de Vistabella, dicha red presenta unos 60 km de conducciones con diámetros comprendidos entre el DN250 y el DN1000, siendo prácticamente la mitad de las conducciones aún de fibrocemento. Se estructura en un ramal común del que se derivan 2 ramales, que posteriormente se dividen en otros 2 ramales: - Ramal Almoradí-Benijófar: Ramal de Almoradí y Ramal de Benijófar. - Ramal Guardamar-Torrevieja: Ramal de Guardamar y Ramal de Torrevieja. La instalación, con una antigüedad de unos 40 años presenta numerosas ampliaciones y renovaciones parciales en sus distintos ramales ejecutadas a lo largo de los años para abastecer la creciente demanda, pero debido a la amplitud de la instalación aún conserva algunos tramos que suponen una restricción para una explotación con margen de seguridad, especialmente en los periodos estivales. Especialmente crítico es el Ramal de Guardamar, ya que en verano trabaja a su máxima capacidad, presentando 3 limitaciones/problemáticas principales: - Por un lado hay 2 tramos del Ramal que aún se compone por 2 tuberías de fibrocemento en paralelo (DN250 y DN400) y suponen una restricción de caudales en los periodos de alta demanda. - Por otro lado la capacidad de almacenamiento/regulación en la zona final del ramal es bastante limitada, ya que una de las tomas (La Escuera) es directa y en las 2 tomas de Guardamar (Rabosas y El Castillo) su capacidad de reserva es escasa frente a la demanda en época veraniega. - El tramo final del ramal de Guardamar, que alimenta el depósito de El Castillo, es de fibrocemento DN250, discurre por el casco urbano y presenta roturas frecuentes. El presente proyecto incluye la renovación del ramal de Guardamar comprendida entre los HMS 45,1 y 58.

45231100 — Lucrari de constructii complete sau partiale si lucrari publice

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Descriere

Spania – Lucrări generale de construcţii de conducte – Obras correspondientes al Proyecto 09/25 de mejora del ramal de Guardamar del Segura. Renovación Hms 45,1 a 58,0 (AC/Rojales)

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