România – Sisteme Informaţionale Geografice (GIS sau echivalent) – Modernizare Sistem GIS și achiziție senzori monitorizare (balize de monitorizare)

Capacitatea de ridicare necesară la instalarea și ancorarea balizei Termen de livrare, montaj și punere în funcțiune Stabilitatea balizei Obiectivul general este monitorizarea, prevenirea și reacția imediată în caz de poluare prin deversare de la bordul navelor de transport naval, limitând efectele poluării asupra ariilor naturale protejate. Datorita faptului că deversările de substanțe poluante se datorează in mare parte accidentelor navale, produsele achiziționate vor limita efectele poluării cu substanțe poluante prin monitorizarea continua si alarmare in caz de depasire a limitelor normale a calitatii apei, dar si prin monitorizarea video la cerere pentru edificare asupra situatiei reale in zona in care s a produs incidentului. Adăugarea de module și funcționalități la sistemul integrat DTSGIS (Danube Transport Safety Geographical Information System) al ANR asigurând integrarea cu instalația tehnică plutitoare a senzorului (baliza), precum și cu alte sisteme relevante, senzori și aparate de măsură. Modernizarea DTSGIS va include adăugarea necesarului de module de integrare, funcționalități ale tabloului de bord, funcționalități de procesare, analiză și utilizare a datelor primite de la sistemele de senzori și vizualizarea lor într-un mod adecvat. În derularea contractului, activitatea contractantului va fi condusă de următoarele principii: i. Contractantul acționează în interesul autorității/entității contractante pe durata furnizării produselor, în condițiile și cu limitele descrise în documentația aferentă prezentei proceduri de atribuire; ii. Contractantul acționează în sensul realizării obiectivelor prezentate pentru contract în ceea ce privește optimizarea folosirii resurselor necesare îndeplinirii obiectivelor contractului. Mihai - Victor Frățilă Serviciul Juridic și Evidența Centralizată Nave a. Pentru cel mai redus termen de livrare, montaj și punere în funcțiune, însă nu mai mic de 90 de zile, se acordă punctajul maxim alocat factorului de evaluare, respectiv 10 puncte; b. Pentru celelalte termene de livrare, montaj și punere în funcțiune ofertate punctajul se acordă proporțional, astfel: P(n) = (Termen Livrare (min) / Termen Livrare (n)) x 10 puncte Unde: P(n) = Punctajul ofertei pentru factorul de evaluare „Termen livrare, montaj și punere în funcțiune”; Termen Livrare (min) = Termenul de livrare cel mai mic ofertat în cadrul procedurii de atribuire; Termen Livrare (n) = Termenul de livrare, montaj și punere în funcțiune ofertat de operatorul economic pentru care se calculează punctajul. c. Pentru termen de livrare de 12 luni se acordă 0 (zero) puncte ORION EUROPE Modulelele de monitorizare (Balizele) se vor amplasa cu suport tehnic al AFDJ Giurgiu, in locatiile agreate de AFDJ Giurgiu. Locațiile vor fi in proximitatea celor 3 porturi: • Drobeta Turnu Severin • Giurgiu • Chiciu/ Calarasi Echipamentele IT (hardware) și aplicațiile software vor fi instalate la sediul ANR Constanta. Toate costurile cu amplasarea și instalarea echipamentelor și aplicațiilor software sunt incluse în prețul bunurilor achizitionate. Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor Pretul ofertei Roxana Popescu Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat; b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat. Operator SEAP Algoritmul de calcul este: a. Pentru oferta care propune o baliză complet echipată și un sistem de ancorare, având gabarite care necesită cea mai mică capacitate de ridicare a sarcinii (exprimată în kg) pentru operațiunile de instalare, ancorare și întreținere, se acordă punctajul maxim alocat acestui factor de evaluare, respectiv 20 de puncte; b. Pentru ofertele care propun sisteme cu gabarite ale balizei și ale sistemului de ancorare ce necesită capacități de ridicare a sarcinii mai mari în operațiunile de instalare, ancorare și întreținere, dar sub 300kg, punctajul se acordă proporțional, astfel: P(n) = ((Cap.rid. (max) – Cap.rid. (n)) / (Cap.rid. (max) – Cap.rid (min)) ) x 20 puncte Unde: P(n) = Punctajul ofertei pentru factorul de evaluare ”Capacitatea de ridicare necesară la instalarea și ancorarea balizei” Cap.ridicare (min) = Cea mai mică capacitate de ridicare ofertată necesară în cadrul procedurii de atribuire Cap.rid. (n) = Capacitatea de ridicare necesară sistemului ofertat de operatorul economic pentru care se calculează punctajul. Cap.rid. (max) = 300kg, capacitatea de ridicare peste care se acordă 0 puncte. c. Pentru celelalte oferte care propun gabarite ale balizei și ale sistemului de ancorare ce necesită capacități de ridicare a sarcinii în operațiunile de instalare, ancorare și întreținere ≥300kg, se acordă 0 (zero) puncte. Modernizare Sistem GIS și achiziție senzori monitorizare (balize de monitorizare) Algoritmul de calcul este: a. Pentru oferta care propune un sistem format din baliză și sistem de ancorare al cărui design demonstrează clar capacitatea de a minimiza înclinarea verticală și rotația orizontală a balizei, se acordă punctajul maxim ofertantului care demonstrează cel mai mic unghi de înclinare, respectiv 30 de puncte; b. Pentru ofertele care propun un design capabil să minimizeze înclinarea verticală și rotația orizontală a balizei, dar valoarea unghiului de înclinare demonstrat depășește valoarea minimă ofertată, punctajul se acordă proporțional, astfel: P(n) = (Unghi (min) / Unghi ofertat (n)) x 30 puncte Unde: P(n) - Punctajul ofertei pentru factorul de evaluare „ Stabilitatea balizei”; Unghi (min) - valoarea unghiului minim ofertat Unghi ofertat (n) - valoarea unghiului ofertat c. Pentru ofertele care nu propun un design capabil să minimizeze înclinarea verticală și rotația orizontală a balizei, se acordă 0 puncte. Default lot Obiectivul este creșterea protecției și conservării ariilor naturale protejate din Regiunea transfrontalieră bulgaro-română, prin dezvoltarea unui sistem pilot de monitorizare, prevenirea și reacția la poluarea apei, cauzată de navigația pe fluviul Dunărea. Proiectul răspunde nevoilor populației și partenerilor, de îmbunătățire a controlului pe căile navigabile interioare ale României și Bulgariei și vor contribui la îmbunătățirea cooperării in vederea protecției mediului. Conform Analizei Teritoriale, ariile protejate si zonele urbane sunt afectate în special de poluare. Monitorizare insuficientă a infrastructurii împiedică urmărirea parametrilor de calitate a aerului și apelor fapt ce conduce in final la lipsa soluțiilor eficiente de management. Astfel, apare necesitatea implementării de activități suplimentare pentru a îmbunătăți calitatea biodiversității și pentru a elimina/reduce poluarea si efectele acesteia asupra mediului. Zona transfrontalieră are numeroase arii naturale protejate, cum ar fi siturile Natura 2000 și Ramsar. Implementarea proiectului va oferi oportunitatea reducerii tuturor tipurilor de poluare, prin sprijinirea investițiilor în monitorizarea și colectarea de date privind poluarea aerului, a solului și a apei. Implementarea procedurilor de intervenție din acest proiect, infrastructura și echipamentele achiziționate vor îmbunătăți monitorizarea, prevenirea și reacția imediată în caz de poluare prin deversare de la bordul navelor de transport naval, limitând efectele poluării asupra ariilor naturale protejate. Proiectul are ca scop monitorizarea, prevenirea și răspunsul imediat la poluarea cauzată de activitatea de transport naval pe tronsonul general româno-bulgar al fluviului Dunărea. Principalele obiective pe care ANR intenționează să le atingă prin acest proiect sunt următoarele: - Reacția la poluare prin deversarea de produse petroliere și substanțe periculoase și nocive ca urmare a activității de transport naval. Astfel de evenimente dezastruoase duc de obicei la contaminare și poluare în zonele porturilor şi sunt deosebit de periculoase în zonele de captare a apei si pregătirea acesteia ca sursă de alimentare cu apă a unor grupuri mari de cetățeni. Astfel de evenimente nedorite provoacă daune majore florei si faunei aferente regiunii Dunării. - Reacția în caz de urgență în transportul mărfurilor periculoase - Reacția în caz de incendiu la bordul unei nave - această situație de urgență poate duce la victime umane și deversări de hidrocarburi. - Reacția în cazurile de poluare transfrontalieră - care apare de obicei în accidente majore petrecute în vecinătate - Reacția in cazurile de accidente navale - in cadrul acțiunilor de salvare AUTORITATEA NAVALA ROMANA Autoritatea Navală Română este organismul tehnic de specialitate aflat în subordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii prin care aceasta din urma își exercita funcția de autoritate de stat in domeniul siguranței navigației. Autoritatea Navală Română este singura instituție din România, abilitată prin lege să efectueze inspecții privind siguranța navigației pe Dunăre. Personalul ARN are cunoștințele și experiența necesara pentru a efectua astfel de inspecții la cel mai înalt nivel tehnic. Autoritatea Navală Română cooperează cu alte autorități din România și din țările vecine în vederea protejării mediului de-a lungul Dunării. Autoritatea contractantă, prin cererea de finantare pentru proiectul „Romanian-Bulgarian Cooperation for Green Fit Danube System”, cod ROBG00177, urmărește modernizarea Sistemului Informațional Geografic Integrat (GIS) implementat în cadrul proiectului „Danube Safety Net” și achiziția a trei module cu senzori de monitorizare a calitatii apei de tip baliza de monitorizare. Obiectivul este creșterea protecției și conservării ariilor naturale protejate din Regiunea transfrontalieră bulgaro-română, prin dezvoltarea unui sistem pilot de monitorizare, prevenire și reacție la poluarea apei, cauzată de navigația pe fluviul Dunărea. Proiectul răspunde nevoilor populației și partenerilor, de îmbunătățire a controlului pe căile navigabile interioare ale României și Bulgariei și vor contribui la îmbunătățirea cooperării in vederea protecției mediului. Conform Analizei Teritoriale, ariile protejate si zonele urbane sunt afectate în special de poluare. Monitorizarea insuficientă a infrastructurii împiedică urmărirea parametrilor de calitate a aerului și apelor fapt ce conduce in final la lipsa soluțiilor eficiente de management. Astfel, apare necesitatea implementării de activități suplimentare pentru a îmbunătăți calitatea biodiversității și pentru a elimina/reduce poluarea si efectele acesteia asupra mediului. Zona transfrontalieră are numeroase arii naturale protejate, cum ar fi siturile Natura 2000 și Ramsar. Implementarea proiectului va oferi oportunitatea reducerii tuturor tipurilor de poluare, prin sprijinirea investițiilor în monitorizarea și colectarea de date privind poluarea aerului, a solului și a apei. Implementarea procedurilor de intervenție din acest proiect, infrastructura și echipamentele achiziționate vor îmbunătăți monitorizarea, prevenirea și reacția imediată în caz de poluare prin deversare de la bordul navelor de transport naval, limitând efectele poluării asupra ariilor naturale protejate. FIDA SOLUTIONS 01 ••• ••• 18_3 Strada Pop Gheorghe de Băseşti, Nr. 11 https://www.portal.rna.ro t-sme none 11:10:10.0000000+03:00 ••• ••• 10+03:00 Strada Dragoş Vodă, Nr. 55 si 57, Sector: 2 11055818_2026_PAAPD1596120 020976 supplies price RO 15974040 RO114 gen-pub 10 12 58e37aaa-9d4a-4e0f-aabf-fee00f245e2b 38221000 CON-0001 [telefon eliminat] [telefon eliminat] quality 0 32014L0024 1 per-exa https://www.orioneurope.ro can-standard ORG-9000 https://www.portal.rna.ro/ ORG-9[telefon eliminat] RO223 20 [email eliminat] 2026-09-22+02:00 t-no-eea 29 [telefon eliminat] TEN-0001 eforms-sdk-1.13 2000-01-01+02:00 RES-0000 [telefon eliminat] http://www.cnsc.ro https://www.adr.gov.ro/ 8751ca24-5a3f-44b9-ba58-53cb5438dcd4 Constanta 26_78055 30 eu-funds Baia Mare https://www.e-licitatie.ro [email eliminat] 183/2026 [telefon eliminat] Strada: Incinta Port, nr. 1 020745 [telefon eliminat] cga 40 ted-esen open selec-w [telefon eliminat] REF_OF: CAN1174657/CIF: RO 17981052 07 ••• ••• 60 RO314 t-oth-eea [email eliminat] ORG-0004 ORG-0005 t-esubm Strada: Italiana, nr. 22, Sector: -, Judet: Bucuresti, Localitate: Bucuresti, Cod postal: - ORG-[telefon eliminat] ORG-0002 RO42283735 Bucuresti RON 03[telefon eliminat]+03:00 true 11055818 ROU [email eliminat] [telefon eliminat] RO 17981052 Incinta Port, nr.1, Cladirea ANR, et.9 no 430155 2041000 medium LOT-0000 https://www.fidasolutions.com TPA-0001 [email eliminat] 35125100 false [email eliminat] 34928410 13:24:26.0000000+03:00 tenders [telefon eliminat] Str. Stavropoleos nr. 6, sector 3 RO321