Elveţia – Servicii de inginerie – N05.80 MP-220010 - EM Bözingenfeld - Lengnau - Projektverfasser Verkehr (ID 11948) Phase MK / AP - IBN / Abschluss

Die Ermittlung der Honorare erfolgt mittels Excel-Datei «Honorartabelle PV Verkehr» (Dokument 04). Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun ZK3 PREIS DE_B + S AG Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt Brücke Leugene (BS 20), von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke ‘Pont sur T5’ (D01) gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die Unterführung Bözingenfeld N16 (BS 03) wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportale. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 Regenrückhaltebecken, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Der Anschluss Lengnau gilt ebenfalls als ein Unfallsschwerpunkt. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser Verkehr für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN unter Anwendung der Planungsmethode BIM. Beschreibung der Verlängerung: Die Anfangs- und Enddaten sind provisorisch. Die Terminangaben können in Abhängigkeit des Projektverlaufs / Kreditgenehmigung von den Angaben abweichen und berechtigen nicht zu Mehrforderungen. Eine Verlängerung kommt dann zum Tragen, wenn die erforderliche Kreditfreigabe, die Fristen für die Genehmigungsverfahren und/oder unvorhergesehene Umstände dies erfordern. Bundesverwaltungsgericht ZK1 QUALITÄT DES ANBIETERS ZK1.1 Schlüsselperson Projektleiter/-in PV Verkehr [25%] Ein bis max. zwei Referenzprojekte über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion oder Stv.-Funktion, vorzugweise mit der Planungsmethode BIM, mit mindestens zwei abgeschlossenen Phasen: Massnahmenkonzept/Ausführungsprojekt, Massnahmenprojekt/ Detailprojekt, Realisierung und Inbetriebnahme (SIA Teilphasen 31 - 33 und 51 - 53), aus dem gleichen Fachbereich (Instandsetzung, Ausbau oder Neubau einer schweizerischen Nationalstrasse oder Hochleistungsstrasse unter Einbezug des untergeordneten Strassennetzes, Verkehrssimulationen), Angabe über Zeitraum, ausgeführte Arbeiten, Honorarsumme mindestens mind. CHF 200'000.00 inkl. MWST / Leistungen der Schlüsselperson(*) (zur Auskunft ermächtigte Kontaktperson mit Angabe von E-Mail-Adresse und Telefonnummer). Kann der Nachweis über die Fachbereiche oder Phasen gemäss Anforderung nicht mit einem Referenzobjekt erbracht werden, kann maximal ein zweites Referenzobjekt ergänzend beigebracht werden. (*) als Schlüsselperson gilt: Projektleiter/-in PV Verkehr Aus- und Weiterbildungen und Qualifikationen bezüglich der Anforderungen im Projekt (Abgabe des Lebenslaufs, max. 2 Seiten DIN A4). ZK 1.2 Stv. Projektleiter/-in PV Verkehr [15%] Ein bis max. zwei Referenzprojekte über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion oder Stv.-Funktion, vorzugweise mit der Planungsmethode BIM, mit mindestens zwei abgeschlossenen Phasen: Massnahmenkonzept/Ausführungsprojekt, Massnahmenprojekt/ Detailprojekt, , Realisierung und Inbetriebnahme (SIA Teilphasen 31 - 33 und 51 - 53), aus dem gleichen Fachbereich (Instandsetzung, Ausbau oder Neubau einer schweizerischen Nationalstrasse oder Hochleistungsstrasse unter Einbezug des untergeordneten Strassennetzes, Verkehrssimulationen), Angabe über Zeitraum, ausgeführte Arbeiten, Honorarsumme mindestens mind. CHF 150'000.00 inkl. MWST / Leistungen der Schlüsselperson(*) (zur Auskunft ermächtigte Kontaktperson mit Angabe von E-Mail-Adresse und Telefonnummer). Kann der Nachweis über die Fachbereiche oder Phasen gemäss Anforderung nicht mit einem Referenzobjekt erbracht werden, kann maximal ein zweites Referenzobjekt ergänzend beigebracht werden. (*) als Schlüsselperson gilt: Projektleiter Stv. Aus- und Weiterbildungen und Qualifikationen bezüglich der Anforderungen im Projekt (Abgabe des Lebenslaufs, max. 2 Seiten DIN A4). ZK 2.1 Aufgabenanalyse und Vorgehensvorschlag [20%] Durch den Anbieter ist die bevorstehende Aufgabe zu analysieren und ein Vorschlag bezüglich des eigenen Vorgehens und der Projektorganisation zu formulieren. Auf die genannten Themen ist zwingend einzugehen. - Analyse der Ausgangslage und der eigenen Aufgaben - Erwartete und Beschrieb der Schnittstellen innerhalb des Projekts sowie zu weiteren Projektbeteiligten - Lösungsvorschlag, inkl. Grobbeschrieb - Monitoringkonzept - Angaben zur Organisation und Vorgehensvorschlag mit Bezug zu Terminprogramm - Organigramm des Anbieters, insbesondere im Rahmen der Planungsmethode BIM - Ausfüllen von zwei eigenen Projektzielen und Anwendungsfällen in der vorliegenden EIR Tabelle (vgl. Beilage 7.2) Umfang: Max. 3 Seiten DIN A4, Arial 10. davon max. 1 Seite für BIM Projektziele und Anwendungsfälle (EIR), Organigramm: zusätzlich 1 Seite DIN A3 ZK2.2 Chancen und Risiken [5%] Analyse der Chancen und Risiken. - Stellungnahme zu den planerischen und digitalen Herausforderungen (BIM: EIR) sowie - Stellungnahme zu den bau- und verkehrstechnischen Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf den VZW Bözingenfeld und dem RSI-Bericht (vgl. Beilage 7.3) und daraus - Chancen und Risiken aus Sicht des Anbieters mit den dazugehörenden Massnahmen Umfang: Max. 2 Seiten DIN A4, Arial 10. ZK 2.3 Plausibilität des Angebots [5%] Bewertung der Plausibilität der Honorarzuteilung. Umfang: max. 1 DIN A4, Arial 10 ZK2 QUALITÄT DES ANGEBOTES Simap.ch Begründung des Zuschlagentscheides Es wurde lediglich ein Angebot eingereicht. Dieses hat die formelle Prüfung bestanden, erfüllt die Eignungskriterien und entspricht den Anforderungen der Ausschreibung. Der Zuschlag wird daher dem Anbieter erteilt. Standortgebundene Dienstleistungen (wie z.B. Sitzungen) erfolgen vor Ort beim ASTRA Infrastrukturfiliale in Thun, Zentrale Ittigen oder Besucherzentrum Wankdorf / Werkhof Bern sowie im Projektperimeter. Dienstleitungen, welche nicht standortgebunden sind, werden bei der Auftragnehmerin erbracht. Rechtsmittelbelehrung Gegen diese Verfügung kann gemäss Art. 56 Abs. 1 des Bundesgesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen (BöB) innert 20 Tagen seit Eröffnung schriftlich Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht, Postfach, 9023 St. Gallen, erhoben werden. Die Beschwerde ist im Doppel einzureichen und hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel sowie die Unterschrift der beschwerdeführenden Person oder ihrer Vertretung zu enthalten. Eine Kopie der vorliegenden Verfügung und vorhandene Beweismittel sind beizulegen. Die Bestimmungen des Verwaltungsverfahrensgesetzes (VwVG) über den Fristenstillstand finden gemäss Art. 56 Abs. 2 BöB keine Anwendung. N05.80 MP-220010 - EM Bözingenfeld - Lengnau - Projektverfasser Verkehr (ID 11948) Phase MK / AP - IBN / Abschluss CHF CHE 01 ••• ••• 00 selec-w 5075c963-9192-4773-b34e-0d19f17b42a8 https://www.simap.ch t-sme Thun 02:25:58+02:00 none 2035-02-28+01:00 [telefon eliminat] t-oth-eea price St. Gallen 193/2026 ORG-0003 CH055 body-pl-cga t-esubm anyw-cou ORG-[telefon eliminat]+02:00 ORG-0002 gen-pub 8bd5f321-424c-4f12-a0f2-18bc93f0ba38 Postfach [telefon eliminat] [telefon eliminat] large Weltpoststrasse 5 703298.60 BVGER CON-0000 Holzikofenweg 36 no-eu-funds quality 0 32014L0024 1 per-exa 3600 3003 can-standard true 2000-01-01Z CH021 Bern no N/A 0ed38901-e4ce-46cf-bfff-30e567e6306a t-no-eea 29 eforms-sdk-1.14 TEN-0000 RES-0000 c9bc07fc-d476-4891-a6d6-13a025db46ed LOT-0000 https://www.bvger.ch [email eliminat] 3015 2026-10-01+02:00 [email eliminat] 30 false [telefon eliminat] services 9e207726-a7ce-4138-8edd-f79b081ee23d [email eliminat] FRA DEU tenders TPA-[telefon eliminat]+02:00 2.3 ORG-0010 40 CH001 ted-esen Uttigenstrasse 54 open | CA2 QUALITÉ DE L’OFFRE CA 2.1 Analyse des tâches et proposition de marche à suivre [20 %] Le soumissionnaire doit analyser la tâche et proposer sa propre marche à suivre ainsi qu’une organisation de projet. Il doit par ailleurs impérativement traiter les points suivants : - Analyser le contexte et ses proches tâches - Décrire les interfaces qui l’attendent au sein du projet ainsi qu’avec les autres participants au projet - Proposer des solutions, avec description sommaire - Définir un concept de suivi - Expliquer la manière dont il compte s’organiser et les étapes qu’il entend suivre pour garantir le respect du calendrier - Présenter son organigramme, notamment dans le cadre de la méthode de planification BIM - Indiquer deux objectifs de projet et cas d’application personnels dans le tableau EIR (exigences en matière d’échange d’informations). Voir annexe 7.1 Volume : 3 pages DIN A4 au maximum en Arial 10, dont 1 page au maximum pour les objectifs du projet BIM et les cas d’application (EIR). Organigramme : 1 page supplémentaire au format DIN A3. CA 2.2 Opportunités et risques [5 %] Le soumissionnaire doit analyser les opportunités et les risques, notamment : - donner son avis sur les défis numériques (BIM : EIR) et de planification, - donner son avis sur les défis techniques liés à la construction et aux transports, notamment en ce qui concerne l’échangeur de Bözingenfeld et le rapport RSI (voir annexe 7.3) - présenter les opportunités et les risques qui en découlent, ainsi que les mesures à prendre. Volume : 2 pages DIN A4 au maximum en Arial 10. CA 2.3 Plausibilité de l’offre [5 %] Le soumissionnaire doit également évaluer la plausibilité de l’attribution des honoraires. Volume : 1 page DIN A4 au maximum en Arial 10. Tribunal administratif fédéral Le périmètre du projet concerne le tronçon de route nationale N05.80 (Bözingenfeld – Lengnau) et inclut le secteur partiel de l’échangeur de Bözingenfeld jusqu’à l’objet Pont de Leugene (BS 20), du kilomètre 73.965 au kilomètre 81.195, ce qui correspond à une longueur de 7,23 kilomètres. Le tronçon partiel de la N16 entre l’échangeur de Bözingenfeld et l’ouvrage Pont sur T5 (D01) fait partie du tronçon d’entretien N05.80. Ce tronçon a été construit en grande partie entre 1998 et 2000, avant d’être mis en service en 2001. Le passage inférieur Bözingenfeld sur la N16 (BS 03) a été construit en 2020. Le marché concerne la route nationale N05 de première classe, qui appartient à l’OFROU. Dans le périmètre du projet se trouvent 8 passages supérieurs, 4 passages inférieurs, 4 ponceaux, 1 cuve, 6 murs de soutènement, 1 tunnel, 5 digues anti-bruit, 5 parois anti-bruit, 2 bacs de rétention d’hydrocarbures, 2 puits de pompage et 20 portiques de signalisation. La rénovation comprend les travaux suivants : remplacement du revêtement sur l’ensemble du tronçon, réaménagement des 4 bassins de rétention des eaux pluviales, divers travaux de réfection du béton composant les ouvrages d’art ainsi que le tunnel de Pieterlen, renforcements localisés des supports de signaux, diverses imprégnations hydrophobes des ouvrages d’art, remplacement du système de protection de surfaces dans le tunnel de Pieterlen, marquage, signalisation et éclairage sur l’ensemble du tronçon. La jonction Bienne Est / Échangeur de Bözingenfeld, considérée comme un point noir et qui fait partie du pôle de développement de Bözingenfeld, doit être examinée du point de vue de la technique de la circulation. À l’heure actuelle, il y a lieu de penser que des mesures de construction seront nécessaires. La jonction de Lengnau est également considérée comme un point noir en matière d’accidents. Des travaux de construction y seront également envisagés. Le présent marché porte sur les prestations d’auteur du projet Transports pour les phases allant du concept d’intervention / Pdéf avec DAP (accompagnement de la procédure, gestion des oppositions) jusqu’à la réalisation / mise en service (optionnel), en utilisant la méthode de planification BIM. FR_B + S AG Les prestations qui doivent être réalisées sur des lieux précis (par ex. les séances) le sont sur place, à la filiale de l’OFROU à Thoune, à la centrale d’Ittigen, au pavillon d’information de Wankdorf / centre d’intervention de Berne ou dans le périmètre du projet. Les autres sont fournies dans les locaux de l’adjudicataire. Voies de droit Conformément à l'art. 56, al. 1, de la loi fédérale sur les marchés publics (LMP), la présente décision peut être attaquée, dans un délai de 20 jours à compter de sa notification, auprès du Tribunal administratif fédéral, case postale, 9023 Saint-Gall. Présenté en deux exemplaires, le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, les motifs et les moyens de preuve et porter la signature de la partie recourante ou de son représentant ; y seront jointes une copie de la présente décision et les pièces invoquées comme moyens de preuve, lorsqu'elles sont disponibles. Conformément à l'art. 56, al. 2, LMP, les dispositions de la Loi fédérale sur la procédure administrative (PA) relatives à la suspension des délais ne s'appliquent pas. CA 1.1 Personne clé Chef de projet pour l’élaboration du projet Transports [25 %] Un à deux projets de référence au maximum menés dans une fonction similaire ou une fonction de suppléance, portant sur des travaux achevés, de préférence réalisés avec la méthode de planification BIM et relevant du même domaine technique (réfection, aménagement ou construction d’une route nationale ou d’une route à grand débit suisse en tenant compte du réseau routier secondaire, simulations de trafic), avec réalisation complète d’au moins deux des phases SIA ci-après (Concept d’intervention / Projet définitif, Projet d’intervention / Projet de détail, Réalisation et Mise en service [phases partielles SIA 31 à 33 et 51 à 53]), avec indication de la période, des travaux exécutés, des prestations fournies par la personne clé (*) (et de la personne habilitée à fournir des renseignements avec son adresse électronique ainsi que son numéro de téléphone). Montant des honoraires d’au moins 200 000 francs, TVA incluse. Si un seul projet de référence ne permet pas d’apporter les preuves demandées concernant les phases de projet ou le domaine technique, un second projet tout au plus peut être indiqué à titre complémentaire. (*) Est considérée comme personne clé : le chef de projet. Renseignements sur les formations, les perfectionnements et les qualifications conformes aux exigences du projet (remise du CV, max. 2 pages DIN A4). CA 1.2 Personne clé Suppléant du chef de projet pour l’élaboration du projet Transports [15 %] Un à deux projets de référence au maximum menés dans une fonction similaire ou une fonction de suppléance, portant sur des travaux achevés, de préférence réalisés avec la méthode de planification BIM et relevant du même domaine technique (réfection, aménagement ou construction d’une route nationale ou d’une route à grand débit suisse en tenant compte du réseau routier secondaire, simulations de trafic), avec réalisation complète d’au moins deux des phases SIA ci-après (Concept d’intervention / Projet définitif, Projet d’intervention / Projet de détail, Réalisation et Mise en service [phases partielles SIA 31 à 33 et 51 à 53]), avec indication de la période, des travaux exécutés, des prestations fournies par la personne clé (*) (et de la personne habilitée à fournir des renseignements avec son adresse électronique ainsi que son numéro de téléphone). Montant des honoraires d’au moins 150 000 francs, TVA incluse. Si un seul projet de référence ne permet pas d’apporter les preuves demandées concernant les phases de projet ou le domaine technique, un second projet tout au plus peut être indiqué à titre complémentaire. (*) Est considérée comme personne clé : le suppléant du chef de projet pour l’élaboration du projet Transports. Renseignements sur les formations, les perfectionnements et les qualifications conformes aux exigences du projet (remise du CV, max. 2 pages DIN A4). CA3 PRIX Description des reconductions : Les dates de début et de fin du marché sont provisoires. Les indications de délais peuvent évoluer en fonction du déroulement / avancement du projet / des approbations des crédits en question sans donner droit à d’éventuelles plus-values. Une prolongation du contrat entre en ligne de compte, lorsque la libération des crédits nécessaires, les délais pour la procédure d’approbation et/ou des événements imprévisibles la rendent nécessaire. Simap.ch Office fédéral des routes (OFROU) - Division Infrastructure routière Ouest - Filiale Thoune Le calcul des honoraires se fait au moyen du fichier Excel « Tableau des honoraires de l’auteur de projet de construction ». CA1 QUALITÉ DU SOUMISSIONNAIRE N05.80 MP-220010 - EM Bözingenfeld - Lengnau - Projektverfasser Verkehr (ID 11948) Phase MK / AP - IBN / Abschluss Justification de la décision d’adjudication Une seule offre a été soumise. Celle-ci a satisfait à l'examen formel, répond aux critères de sélection et est conforme aux exigences de l'appel d'offres. Le marché est donc attribué à ce soumissionnaire. CHF CHE 01 ••• ••• 00 selec-w 5075c963-9192-4773-b34e-0d19f17b42a8 https://www.simap.ch t-sme Thun 02:25:58+02:00 none 2035-02-28+01:00 [telefon eliminat] t-oth-eea price St. Gallen 193/2026 ORG-0003 CH055 body-pl-cga t-esubm anyw-cou ORG-[telefon eliminat]+02:00 ORG-0002 gen-pub 8bd5f321-424c-4f12-a0f2-18bc93f0ba38 Postfach [telefon eliminat] [telefon eliminat] large Weltpoststrasse 5 703298.60 BVGER CON-0000 Holzikofenweg 36 no-eu-funds quality 0 32014L0024 1 per-exa 3600 3003 can-standard true 2000-01-01Z CH021 Bern no N/A 0ed38901-e4ce-46cf-bfff-30e567e6306a t-no-eea 29 eforms-sdk-1.14 TEN-0000 RES-0000 c9bc07fc-d476-4891-a6d6-13a025db46ed LOT-0000 https://www.bvger.ch [email eliminat] 3015 2026-10-01+02:00 [email eliminat] 30 false [telefon eliminat] services 9e207726-a7ce-4138-8edd-f79b081ee23d [email eliminat] FRA DEU tenders TPA-[telefon eliminat]+02:00 2.3 ORG-0010 40 CH001 ted-esen Uttigenstrasse 54 open