Anunțul FR-BOAMP-19-190120 pentru Approvisionnement du SEA en graisses et pâte soumises à homologation ou admission (16 lots), en graisses et pâte sous référence commerciale ou soumises à spécification technique (8 lots) este publicat de DELPIA.
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Date oficiale BOAMP
La G-353 est une graisse recommandée pour le glissement de pièces en acier fortement chargées (cannelures, vis sans fin, crémaillères, etc). Elle est utilisable dans un intervalle de température de - 73 °C à + 121 °C. Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 354 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-354 est une graisse recommandée lorsque les charges supportées sont élevées et que les températures d'utilisation inférieures à - 50 °C peuvent induire des efforts résistants trop importants pour le bon fonctionnement des matériels. Elle est utilisable dans un intervalle de température de - 73 °C à + 121°C.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 354 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-355 est une graisse dont l'utilisation est recommandée lorsque les surfaces à lubrifier sont soumises à des mouvements de glissement relativement lents sous charges élevées et lorsque les températures sont inférieures à - 20 °C. Elle est utilisable dans un intervalle de température de - 40 °C à + 120°C.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 355 et soumise à homologation. Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
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Autoritate contractantă
DELPIA
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Approvisionnement du SEA en graisses et pâte soumises à homologation ou admission (16 lots), en graisses et pâte sous référence commerciale ou soumises à spécification technique (8 lots)
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La G-361 est une graisse dont l'emploi est recommandé lorsque les températures varient entre - 40°C et + 177°C, elle convient tout particulièrement pour les roulements.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 361 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-363 est une graisse résistante aux carburants et aux mélanges méthanol-eau, employée pour la lubrification de la robinetterie, paliers de pompes, clapets, utilisable jusqu'à 100 °C.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 363 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-366 est une graisse utilisée en tant que graisse d'usage général pour les roulements des rotors d'hélicoptères. Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 366 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-382 est une graisse utilisée quand les peintures, vernis, élastomères avec lesquels la graisse peut être mise en contact exigent l'emploi d'une graisse minérale, quand les températures inférieures à -20 °C interdisent l'emploi de la graisse G-359 pour les mécanismes sensibles au durcissement de la graisse.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 382 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-392 est une graisse aux silicones pour systèmes pneumatiques, destinée à la lubrification des surfaces " caoutchouc sur métal " dans les systèmes pneumatiques des aéronefs. Elle est utilisable dans l'intervalle de température de - 54 °C à + 93 °C.Cette graisse est conforme à la spécification SAE AMS-G-4343A et soumise à autorisation.Le produit est soit soumis à autorisation par le SEA (ou en cours d'autorisation qui doit être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-395 est une graisse aux hydrocarbures synthétiques, destinée plus particulièrement aux roulements de train d'atterrissage et d'équipements. Elle est utilisable dans l'intervalle de température de - 54°C à + 177°C.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 395 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-414 est une graisse à usage général destinée à la lubrification des organes des véhicules terrestres.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 301 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La G-460 est une graisse destinée à la lubrification des installations immergées ou en contact avec l'eau de mer.Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 360 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La XG-409 est une graisse utilisée pour la lubrification des organes des véhicules terrestres utilisés à des pressions élevées. Cette graisse est conforme à la spécification DCSEA 301 et soumise à homologation.Le produit est soit homologué par le SEA (ou en cours d'homologation, la décision d'homologation devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La XG-461 est une graisse destinée à assurer la lubrification et la protection d'engrenages nus, de câbles et de chaînes soumis à l'atmosphère marine. Cette graisse est conforme à la spécification STM 350 et soumise à admission.Le produit est soit soumis à admission par la Marine Nationale (ou en cours d'admission, l'admission devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La XG-462 est une graisse destinée à la lubrification des installations embarquées soumises à hautes températures. Cette graisse est conforme à spécification STM 330 et soumise à admission.Le produit est soit soumis à admission par la Marine Nationale (ou en cours d'admission, l'admission devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La XS-64 est une pâte utilisée en tant qu'anti-grippant sur tout filetage exposé à des températures élevées.Cette graisse est conforme à la spécification STM 340 et soumise à admission.Le produit est soit soumis à admission par la Marine Nationale (ou en cours d'admission, l'admission devant être prononcée au plus tard à la date d'attribution du contrat), soit techniquement conforme aux exigences des spécifications de référence selon les termes de l'article R. 2111-11 du code de la commande publique.
La RG-467 est une graisse utilisée pour la lubrification des organes situés sur les circuits d'air à haute pression et les circuits pour mélanges suroxygénés.Elle est conforme à la référence commerciale KLUBERALFA GR Y VAC 3.
La RG-468 est une graisse utilisée pour la lubrification des installations et organes immergées ou en contact avec l'eau de mer.Elle est conforme à la référence commerciale JET MARINE.
La RG-471 est une graisse utilisée pour le graissage général des roulements du porte-avions CDG . Elle est conforme à la référence commerciale KLUBERQUIET BQ 72-72.
La RG-1354 est une graisse utilisée en milieu salin et lorsque les charges supportées sont élevées et lorsque les températures d'utilisation inférieures à - 50 °C peuvent induire des efforts résistants trop importants pour le bon fonctionnement du matériel. Présente de très bonnes propriétés contre la rouille.Elle est conforme à la référence commerciale NYCOGREASE GN 148.